今回は限定車スープラ純正マットホワイトからFenixマットグリーンにフルラッピング施工事例のご紹介です。
施工内容
オールボディフルラッピング・ヘッドライトクリアプロテクション・カーボンパーツ全てマットクリアプロテクションフィルム施工・マットコーティング・
ランボルギーニ純正カラーVERDE SELVANS グリーンマットカラーペイントプロテクションフィルムにフルラッピング
【Before】
【Before】
【Before】
【Before】グロスカーボン
オリジナルの塗装膜厚を測定します。
フードの膜厚は105μミクロンです。
熟練スタッフが各パーツを脱着して施工スタートします。
ペイント前の最終的な脱脂クリーニングを行います。
第一工程
fenixクリアベースコート(フィルム層を6回繰り返し塗装します)
ボンネットフードFenixクリアベースコート(フィルム層を6回繰返塗装します)
ボディをフルマスクングを行い､フェンダー・ルーフ・ドア・ボンネットなど、
パーツごとにFenixマットホワイトを計6回塗装を施工致します。
全てのパーツにFenixプロテクション塗装を12層(12回)塗り重ねて分厚いフィルム層を形成させていきます。
次の工程では、ボディ全体的にライムグリーンパールを3回繰返しペイント致します。
(ランボルギーニ純正カラーVERDE SELVANS 調色済みです。)
次の工程ではボディを3ブロックに分けて慎重にマットペイント仕上げを行います。
次の工程はルーフ・ハッチ・ドアノブ・ガソリンキャップを施工致します。
各パーツの細部まで綺麗に仕上げて行きます。
フロントバンパー
ブラック塗り分け仕上げカスタマイズします。
Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。
一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。
Fenix Scratch Guardはスプレーで約16回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。
最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。
また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。
万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能です。
従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で
綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。
Fenixプロテクションフィルムの強みは膜厚が非常に分厚く、クリア感が非常にあり、磨く事やボディコーティングの施工も可能です。
約16回塗り重ねた施工途中の状態です。
だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。
塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、
さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。
仕上がった状態をご覧下さい。
Fenix scratch guard
オールボディマットプロテクションフィルム施工完成です。
シビアな目で見ても
プロテクションフィルムが貼っているのがわからない程の完成度の高いクオリティで仕上がっております。
【After】
【After】
複雑な形状のリヤカーボンデュフューザーも繋ぎ目の無い美しいマットクリアプロテクションフィルムに仕上がっております。
Tom’sカーボンパーツにもFenixマットクリアプロテクションフィルム施工完成です。
【After】
今回はボンネット・エンジンフード裏側は未施工となります。
ドア内側インナー部分は未施工になります。
給油キャップ内側インナー部分は未施工になります。
ハッチバック内側インナー部分は未施工になります。
今回のスープラFenixマットペイントプロテクションフィルム施工事例動画YouTubeはこちらからご覧下さい→https://youtu.be/DAQwPB6Rb8M
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